历经四代终究反璞归真,MAZDAMX

  • 2020-06-22
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历经四代终究反璞归真,MAZDAMX作为MAZDA Skyactiv科技集大成之作,最新第四代ND MX-5无疑是2015年最受瞩目的敞篷小跑车,虽然早在2014年9月即公开完整的外观与内装设计,但动力与细部车身规格则迟迟未予公开。如今终于在MX-5正式上市的前夕,MAZDA公开了确切的动力规格与车身重量等等资讯,欧规1.5L版本仅仅998kg的车重几乎可与初代NA MX-5相比拟,可见MAZDA在轻量化工程下足功夫。
历经四代终究反璞归真,MAZDAMX目前已知欧规版本MX-5将会搭载1.5L Skyactiv-G汽油引擎,马力输出来到130hp、扭力表现则来到15.3kgm。由于欧规车型搭载排气量与重量皆较小的引擎本体,因此车身重量约998kg,如此动力与车重皆与初代后期搭载1.8L引擎的MX-5相仿,包括动力输出、车重都极为类似,造就相同的马力重量比完美的在20多年后重现初代MX-5的迷人特点。
至于搭载2.0L Skyactiv-G汽油引擎的美规版本则拥有155hp/20.4kgm的动力输出,车身重量也微幅增加至1056kg,比起上一代车型减轻了67kg而与二代MX-5相仿,比起操控颇受瞩目的TOYOTA 86更是轻上136kg,相信这样的重量优势在赛道上足以弥补两者之间的动力差距。由于MX-5除了标配六速手排之外,尚有六速自排车型可供选择,除了换来行驶便利性之外,少了人车一体的驾驭感受以及增加22kg的重量都让自排与手排之间的定位差别更加明确。
或许有些人觉得MX-5不过回到20多年前的重量水準罢了,并不值得特别大肆夸耀,然而却别忘了所有2015年所贩售的车款都必须在安全性上通过当今测试标準,包括ABS、ESP、气囊与多项电子配备甚至MZD Connect车载系统都是初代MX-5所没有的,更遑论在大幅削去重量后必须确保车体强度足以因应撞击测试,再再都让MX-5轻量化的车重宛如神话一般令人难以置信。
历经四代终究反璞归真,MAZDAMX
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